In Deutschland wird ein Teil ohne ABE oder Teilegutachten per Einzelabnahme (§ 21 StVZO) einzeln abgenommen. Sie wird von einem Ingenieur von TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS am bereits montierten Kit durchgeführt und anschließend in die Fahrzeugpapiere eingetragen.
- WoTÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS
- Richtwert Kosten50–500 € (oft ab etwa 150 €) + Gebühr der Zulassungsstelle
- DauerDie Prüfung dauert wenige Minuten bis einige Stunden
- ErgebnisGutachten + Eintragung in die Zulassungsbescheinigung Teil I
Anleitung Schritt für Schritt
Vorher bei einem Prüfer nachfragen
Rufen Sie eine Prüfstelle (TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS) an und sagen Sie, um welches Teil es geht und welches Fahrzeug Sie haben. Manche Prüfer akzeptieren Teile ohne Papiere, andere verlangen mehr Unterlagen: besser vorher wissen.
Nach dem Materialgutachten fragen
Für Teile aus Kunststoff, GFK oder Carbon ohne Papiere wird in der Regel ein Materialgutachten verlangt. Fragen Sie Ihre Prüfstelle, ob es nötig ist und wo Sie es bekommen.
Teil montieren
Machen Sie das in einer Werkstatt oder mit Sorgfalt und prüfen Sie:
- Keine scharfen Kanten oder Grate
- Leuchten und Kennzeichen sichtbar
- Bodenfreiheit nicht verringert
Termin vereinbaren und Unterlagen mitbringen
- Zulassungsbescheinigung Teil I (das Fahrzeugdokument)
- Alle vorhandenen Unterlagen: Berichte, Materialgutachten
- Rechnung des Teils
Einzelabnahme durchführen
Der Ingenieur prüft Anbau und Aussehen des Teils. Stimmt er zu, erhalten Sie das Gutachten. Er kann die Abnahme auch ablehnen oder Änderungen verlangen.
Eintragen lassen
Bringen Sie das Gutachten zur Zulassungsstelle, damit es in Ihre Zulassungsbescheinigung Teil I eingetragen wird. Dafür fällt eine Gebühr an.
Häufige Fragen
Was kostet das?
Die Einzelabnahme kostet zwischen 50 und 500 € und beginnt oft bei etwa 150 €. In Foren berichten manche von unter 100 €, andere von rund 300 € für mehrere Teile. Es hängt stark vom Prüfer und vom Teil ab. Hinzu kommt die Gebühr der Zulassungsstelle.
Brauche ich ein Materialgutachten?
Für Teile ohne Papiere wird es normalerweise mindestens verlangt. Fragen Sie Ihre Prüfstelle vor dem Anbau.
Was passiert, wenn ich es nicht eintragen lasse?
Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs kann erlöschen, und die Versicherung kann nach einem Unfall die Leistung verweigern. Das Teil für die Prüfung abzubauen und danach wieder anzubringen, legalisiert nichts.
Gibt es keine ABE?
Unsere Kits werden ohne ABE, ohne Teilegutachten und ohne Typgenehmigung geliefert. Deshalb ist der Weg die Einzelabnahme.
Andere Länder
Orientierungshilfe, keine Rechts- oder Fachberatung. Kosten und Fristen stammen aus Leitfäden und Erfahrungen Dritter und können abweichen. Bestätigen Sie vor dem Kauf immer bei Ihrer Prüfstelle. Homologation und Kosten liegen beim Käufer. Wenn Sie nicht weitermachen möchten, können Sie innerhalb der gesetzlichen Frist widerrufen: Rückgabe und Erstattung. Fragen zu einem Teil? Schreiben Sie uns.